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行业资讯

2017第6届山东国际节能与新能源汽车展

2017-08-31    来源:    作者:佚名  阅读:次  【打印此页】

  2017第6届山东国际节能与新能源汽车展在山东济南会展中心举行。作为低速电动车行业最大的展示舞台,济南秋季展因为开启“金九银十“旺季,往往要比3月春季展来得更加热烈,参展企业一如既往地卖力秀着品牌和车型。

  但在这声势浩大的浮华背后,人气明显下滑、新玩家新产品锐减、锂电产品有价无市等问题凸显。但另一方面,展会也透露着市场向着优势企业集中、领先企业加强品牌化等行业向上发展的信号,是行业日益规范的好现象。

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  从参展规模来看,整车厂和配套企业仍然把展馆里外三层围得水泄不通,而且基本没有小展位,都是上规模、上档次的布展,新车上市、战略发布会等活动逐渐成体系,可见企业普遍提升了品牌宣传意识。

  从展会主办方获悉,本届展会展出面积75000平方米,参展企业486家,展出展位5000余个,其中省内参展企业216家,省外参展企业235家,媒体35家;省内参展整车企业142家,省内参展零部件企业78家;省外参展整车企业135家,省外参展零部件企业96家;约展示小型电动车整车1800余辆。本届展会达成意向成交额98.7亿元人民币,参展观众12万余人。

  如此规模在全球新能源汽车展会中都少见,但是笔者在现场时明显感到本届展会不如往届比肩接踵的盛况,人流量少了30~40%,多家整车企业的负责人提到“冷清”现状的时候,都摇了摇头。事实上,这个展会主要还是面向经销商,人流量的减少也主要来自经销商。

  分析来看有几大因素,一是部分低速经销商转去做高速电动车品牌的代理。二是盲目跟进的热潮已经褪去,车企和经销商都开始理性、谨慎地选择投入。此外,市场洗牌期已来临,部分经营不善的经销商已退出。

  整体而言,低速电动车的市场体量仍然相当巨大,洗去部分浮华反而更能集中优势资源,合作对接更加高效。经过前几年的渠道经营积累,车企和经销商之间开始建立新的合作生态,摒除单一压货、售后混乱等问题。风雨共济,能真正留下来的都有望成为砥柱力量。

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