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小洋电池——铅酸蓄电池管式电池专家

   1、因各地电网电压在(180240V、(340420V间浮动,且每家每户各不相同,对电池充电的影响非常巨大,个别无良厂商自带稳压的充电机实际上并不稳压,稳压是衡量充电机好坏的金标准,建议配备小洋精心研发的(或推荐的)专用充电机,才能保障管式铅酸电池的最长使用寿命。

   2、电池连接须适当牢固,太紧会导致强度比较软的铅件变形,太松会产生火花引起电池内的氢气爆炸,所以需要经常检查连接是否牢固;装好的电池组电压必须验证大于12/6/2(V)×数;首次充电必须验证充电器正、负极对应电池正、负极,否则几天内整组电池即可导致报废。

   3、春秋季节充电电压每只16.2/8.1/2.7(V),夏季16/8/2.66(V);正常充电时每月耗水标准:12V的1厘米、6V的(2~4)厘米、2V的(2~6)厘米,液面下降时必须及时补充纯水,严禁用矿泉水和电池补充液。

   4、耗水多为过充电,电解液会出现浑浊逐渐变为红褐色;耗水少+跑路少为欠充电,大多数跑路少是欠充电,配备密度计可以确认是否充足电;12V电池每只电池用完电后最大充电量见附表一,安装专用电表就可以知道是否充电正常。

   5、过放电时电池密度低、负板膨胀、长铅绒,可严重缩短电池寿命;预防过放电的最佳措施就是正确选配电池型号,详见附表二;电动车电量表实际为电压指示,下降到80前就应该及时充电,跑路多时可以随时充电;电池使用后须立即充电,搁置不得超过12小时;须保持电池表面清洁,气孔通畅。

   6、一般故障解决方案

   6.1初期容量不佳,如果耗水很慢时,可适当延长充电时间或更换充电器。

   6.2容量或行驶里程突然减少,检查电路连接是否松动,排除短路或断格电池。

   6.3充电时电解液发黑、温度过高,行驶里程缩短,是电池因过充电快报废了。

   6.4电解液变黄、红等或有气味,是电解液掺入铁、盐、不明液体等造成的。

   6.5电池正极板横梁发红、爆皮、注液帽发红,是曾经未及时补纯水造成的。

   6.6电池整组出现故障,多为过充、过放、曾经欠液、加入不明物等原因造成。

   6.7如果电池组有问题,最大的可能是一只电池有故障,可在加油临界走的状态下,测量每只电池,电压降的特别快的一只为故障电池。

   6.8严禁不同品牌及新旧电池混搭使用。

   6.9发现故障电池时请客户严格检查,以防使用问题退回造成运费损失。

   7、电池运输过程防止剧烈冲击和日晒雨淋,严禁倒置;装卸过程轻拿轻放,严禁摔掷、翻滚和重压;应贮存在温度为(545、清洁干燥的室内,定期通风;避免阳光直射,远离热源;储存的电池每90天对电池进行一次补充电。

   8、电解液腐蚀性强,若沾上皮肤时请用大量清水冲洗后就医,儿童请勿接触。

   9、欢迎车厂和经销商及时提出宝贵问题,以便我们随时改进。

    附表一:单只蓄电池用完电后最大充电量

电池型号

120A/120

140

150

160

电量(度)

2

2.3

2.5

2.7

   附表二:三轮车电池选配表(参考值)

冬季(-10℃)

夏季

家用

货车

客车

40以下

60以下

120C



40~50

60~70

120B



50~60

70~80

120

120A

120

70~75

90~100


140

140

75~80

100~110



150

80~90

110~120



160



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